TEMPO.CO, Jakarta - KNKT atau Komite Nasional Keselamatan Transportasi telah menemukan penyebab tujuh  kecelakaan bus selama tiga tahun terakhir sejak 2017.

Yang menarik, KNKT mendapati penyebabnya adalah masalah kelistrikan.

“Saya terkejut, banyak yang amburadul, karoseri dan perawatannya kurang baik,” ujar Ketua KNKT Soerjanto Tjahjono dalam diskusi virtual hari ini, Kamis, 18 Maret 2021.

Soerjanto meminta ATPM (agen tunggal pemegang merek) agar setiap mengirim bus harus disertai sistem kelistrikan yang benar. Artinya, sudah terpasang kabel yang sudah tersusun atau sistem wairing diagram.

“Kita minta di setiap bundel kabel harus ada yang belum terpakai, dan di dalamnya sekring agar penyambungan listriknya benar."

Baca: 2 Kecelakaan Bus di Sumedang dan Sumsel, Ini Kritik Pengamat 

KNKT juga mendatangi perusahaan karoseri bus yang diinvetigasi agar melakukan perbaikan. Perbaikan agar tak terjadi kecelakan bus itu meliputi sistem kelistrikan, seperti pergantian kabel yang sesuai standar.

Menurut Soerjanto, berdasarkan hasil investigasi bus yang kecelakaan ditemukan ruang baterai (aki) banyak yang kropos berkarat. Maka KNKT meminta perusahaan karoseri membuat kotak aki yang tahan karat.

Soerjanto menekankan bahwa keselamatan transportasi sangat mempengaruhi pariwisata. Belajar dari kasus dua turis Prancis yang tewas karena speedboat meledak di Bali, Pemerintah Prancis akhirnya melarang warganya menggunakan speedboat saat berlibur ke Indonesia.

“Membuat citra negara kita buruk,” ucap menjelaskan efek kecelakaan bus.

Belum dijelaskan apalah kecelakaan bus maut di Sumedang, Jawa Barat, yang menewaskan 29 orang dan di Sumatera Selatan yang merenggut 35 nyawa juga dipicu sistem kelistrikan.