GOOTO.COM, Jakarta - BMW R 1300 GS Adventure terbaru disodorkan oleh BMW Motorrad pada semester kedua tahun 2024. Mesin boxer dua silinder yang legendaris sekali lagi menjadi jantung R 1300 GS Adventure baru. 

Desain baru, pertama kali diperkenalkan pada R 1300 GS, jauh lebih kompak dari pendahulunya berkat transmisi yang terletak di bawah mesin dan pengaturan baru penggerak camshaft.

Dari kapasitas mesin terbaru 1.300 cc, diklaim tenaganya mencapai 145 hp pada 7.750 rpm dan torsinya 149 Nm pada 6.500 rpm. Ini menjadikannya mesin boxer BMW terkuat yang pernah diproduksi secara seri.

BMW R 1300 GS Adventure baru sekarang memiliki rangka belakang tabung kisi aluminium yang terbuat dari tabung aluminium dan bagian yang ditempa. Suspensi roda depan EVO Telelever dengan elemen fleksibel dan kaki-kaki roda belakang EVO Paralever yang direvisi juga memberikan presisi kemudi dan stabilitas berkendara yang lebih baik.

Kokpit BMW R 1300 GS Adventure. (Foto: BMW Motorrad)

Suspensi elektronik Dynamic ESA Next Generation sebelumnya sendiri menawarkan tingkat keselamatan berkendara yang tinggi dan kesenangan berkendara di berbagai medan dengan penyesuaian dinamis peredaman dan basis pegas yang dapat disesuaikan di bagian belakang.

Dynamic Suspension Adjustment (DSA) elektronik baru kini melangkah lebih jauh, menggabungkan penyesuaian dinamis peredaman depan dan belakang dengan penyesuaian laju pegas yang sesuai ("kekakuan pegas") - tergantung pada mode berkendara yang dipilih, kondisi berkendara, dan manuver. 

Penyesuaian otomatis basis pegas memastikan kompensasi beban. Hal ini membuat pengalaman berkendara lebih mendebarkan di semua permukaan. Baik solo, dengan penumpang atau dengan barang bawaan yang besar - DSA memastikan tingkat keselamatan berkendara, performa, dan kenyamanan yang lebih tinggi.

Adanya kontrol ketinggian kendaraan yang adaptif, BMW R 1300 GS baru menawarkan penyesuaian ketinggian kendaraan sepenuhnya otomatis agar sesuai dengan kondisi pengoperasian, memastikan kenyamanan maksimal tanpa harus mengorbankan dinamika berkendara dan kebebasan sudut kemiringan. Ketinggian kendaraan diturunkan 30 mm saat diam dan pada kecepatan rendah.

BMW R 1300 GS Adventure baru juga dapat dipasangi sistem kenyamanan kontrol ketinggian kendaraan adaptif opsional untuk pengendara yang lebih kecil, atau untuk aksesibilitas yang sangat baik dan penanganan yang lebih mudah. Ia memiliki semua fitur dan fungsi kontrol ketinggian kendaraan, dan ketinggian standar yang 20 mm lebih rendah.

Lampu depan BMW R 1300 GS Adventure. (Foto: BMW Motorrad)

Dalam versi standar, BMW R 1300 GS Adventure baru sekarang memiliki empat mode berkendara. Mode berkendara "Rain" dan "Road" memungkinkan karakteristik berkendara disesuaikan dengan sebagian besar kondisi jalan. Dengan mode berkendara "Eco", Anda dapat mencapai jarak tempuh maksimum dengan satu tangki bahan bakar, sementara mode berkendara tambahan "Enduro" memungkinkan pengalaman berkendara yang lebih baik di luar jalur yang biasa dilalui dengan pengaturan khusus untuk penggunaan di luar jalan raya.

Automated Shift Assistant (ASA) untuk aktuasi kopling sepenuhnya otomatis dengan pemindahan gigi manual atau otomatis untuk kenikmatan berkendara yang lebih sebagai perlengkapan opsional. 

BMW Motorrad dianggap sebagai pelopor terbaik dalam hal keselamatan berkendara sepeda motor dan inovasi terkait. Oleh karena itu, BMW R 1300 GS Adventurer baru menawarkan lampu depan LED penuh yang baru, sangat kecil, dan menarik dengan ikon lampu baru yang khas sebagai standar. 

Komponen utama dari kulit luar di area bodywork tengah R 1300 GS Adventure baru adalah tangki bahan bakar aluminium lembaran berkapasitas 30 liter.

Pilihan Editor: Piaggio Kembali Hadirkan Vespa Batik, Kini Berbasis Primavera

Ingin berdiskusi dengan redaksi mengenai artikel di atas? Mari bergabung di grup Telegram pilih grup GoOto