GOOTO.COM, Jakarta - Minat motor bergenre roadster yang masih tinggi di pasar global, ditindak lanjuti oleh BMW dengan versi terbaru BMW R1300 R. Apalagi motor Bavarian ini selalu unggul dalam hal visual dan teknis dari roadster dinamis bermesin boxer.

Bahkan disediakan oleh BMW Motorrad fitur-fitur perlengkapan seperti varian Performance – termasuk suspensi sport, tuas tangan pendek, sandaran kaki yang digeser dan dapat disesuaikan, DTC-Shift, dua layar sport tambahan, jok sport, spoiler mesin, dan ban sport.

BMW R 1300 R tetap menjadi pendamping yang andal untuk penggunaan sehari-hari dan touring, dan dengan opsi-opsi seperti pemanas jok, Riding Assistant, spion, dan berbagai pilihan bagasi, motor ini dapat disesuaikan dengan kebutuhan masing-masing selera konsumen.

BMW R1300 R. (Foto: BMW Motorrad)

Versi dasar BMW R 1300 R ditawarkan dalam warna metalik Snapper Rocks, dengan varian tambahan termasuk varian Eksklusif dalam warna biru metalik Racing, varian Performa yang berfokus pada sport berwarna uni Lightwhite, dan Option 719 Kilauea premium berwarna metalik Blackstorm.

BMW R 1300 R dipastikan bahwa mudah untuk dikendarai di kepadatan lalu lintas, berkat tinggi jok hanya setinggi 790 mm. BMW Motorrad Original Accessories seperti salah satunya bagasi ukuran 26 dan 29 liter, keduanya dapat dialiri kabel untuk pengaktifan kunci sentral, terdapat lampu interior, bagasi kiri ada pengisian daya USB-C.

Mesin boxer pada BMW R 1300 R baru memiliki kapasitas tepat 1.300 cc sementara rasio diameter lubang silinder dan langkah silinder adalah 106,5 mm hingga 73 mm (pendahulu: 102,5 mm X  76 mm).

Mesin ini memiliki tenaga 145 hp (pendahulu: 136 hp, masih berputar pada 7.750 rpm, dan mengembangkan torsi maksimum 149 Nm pada 6.500 rpm (pendahulu: 143 Nm pada 6.250 rpm), menjadikannya mesin boxer BMW produksi serial terkuat hingga saat ini. Putaran mesin maksimumnya adalah 9.000 rpm.

Mode Berkendara Pro dengan mode tambahan "Dynamic" dan "Dynamic Pro", kontrol torsi hambatan mesin (MSR) sebagai standar.

BMW R1300 R punya fitur lengkap di batang kemudi. (Foto: BMW Motorrad)

Mode berkendara "Rain" dan "Road" memungkinkan karakteristik berkendara disesuaikan dengan sebagian besar kondisi jalan. Mode berkendara "Eco" juga memungkinkan penggunaan teknologi inovatif BMW ShiftCam terutama sedemikian rupa sehingga jarak tempuh maksimum dapat dicapai dengan satu tangki bahan bakar. 

Automated shift assistant (ASA) dengan pengoperasian kopling yang sepenuhnya otomatis dan perpindahan gigi manual atau otomatis untuk pengalaman berkendara sepeda motor yang lebih baik sebagai perlengkapan opsional.

Sasis BMW R 1300 R baru oleh BMW Motorrad telah didesain ulang, rangka belakang juga sepenuhnya didesain ulang. Menggantikan konstruksi baja tubular sebelumnya, R 1300 R baru kini memiliki rangka belakang yang terbuat dari aluminium die-cast.

BMW R1300 R mendapat penyempurnaan di bagian sasis belakang bermaterial alumunium. (Foto: BMW Motorrad)

Suspensi depan model teleskopik upside down berdiameter 47 mm. Lengan ayun belakang telah dirancang ulang ciri khas Evo Paralever namun lebih kaku. Pelek cast alumunium 17 inci berdesain hollow-spoke, diklaim lebih ringan 1,4 kg dari pelek lainnya. Massa putar yang berkurang tentunya meningkatkan akselerasi dan respons pengereman lebih baik dan optimal.

Dynamic Suspension Adjustment (DSA) menjadikan redaman suspensi lebih dinamis, bahkan menjadi suspensi depan pertama di dunia dengan laju pegas dapat disesuaikan.

Motor baru BMW R 1300 R dapat dilengkapi dengan Riding Assistant untuk pengendaraan sepeda motor yang lebih aman dan nyaman. Fitur ini mencakup Active Cruise Control (ACC) dan Front Collision Warning (FCW).

Pilihan Editor: Dibuat 63 Unit, Ducati Panigale V4 Lamborghini Apa Saja Spesialnya?

Ingin berdiskusi dengan redaksi mengenai artikel di atas? Mari bergabung di grup Telegram pilih grup GoOto